时报12月12日讯 (记者 黄黎 实习生 戚本英) 今年9月、10月，本报连续刊登了《2.9米限高杆挡住"草莓大道"》、《采摘季每天80辆大巴今后咋过》、《办镇间设界限，咋连接大园区》等一系列稿件，报道了历城区郭店街道办事处在新修的"草莓大道"设限高杆，挡住采摘车辆通行一事。近日，董家镇村民徐先生再次致电，反映限高杆至今未撤。"元旦前后就是采摘旺季了，还有半个月，成批大巴将来园区采摘，大型车辆过不去咋办？"
　　
　　徐先生说，他上次反映问题到现在已有2个月，"草莓大道"上2.9米高的限高杆依然竖着，不仅"草莓大道",园区"光合园林大道"上的限高杆也还未撤。"今年的草莓已经下来了，目前已有游客进入基地采摘，但多是些小型车辆。"他说，"半个月后，成批的大型采摘车辆将陆续进入基地，限高杆迟迟不撤，这些车辆可咋过啊！"
　　
　　董家镇张而村相关负责人也表达了同样的担心，限高杆挡住的不光是他们村的草莓种植户，周边徐家、吕家等五六个村的百余户种植户、千余个草莓大棚都将受到影响。"因限高杆挡道，大型采摘车辆只能绕郭唐路再走温梁路到园区，郭唐路周边聚集着多所学校，每隔几天就有一个集市，大车根本走不动。"他说，修"草莓大道"就是为了方便采摘车辆，如今又挡着不让走，完全违背了当时修路的初衷。
　　
　　董家镇相关负责人表示，本报相关文章刊登后，引起了区里的高度重视。10月中下旬，区里派人到现场查看，协调解决此事，最终的结果是要求郭店街道将2.9米的限高杆中部往上加高一段，达到大巴等大型车辆通行所需的高度。遗憾的是，至今未见有所行动。"今年4月前后，有关部门投资1000多万元修建了'草莓大道'等几条园区道路，主要是考虑到整个临港都市现代农业示范园区的发展，想串联起园区几个办镇，打破其之间的界限，如今有些'事与愿违'了。"他说，限高杆如今设在郭店辖区，他们没有权力对其进行拆除，还得依靠上级部门的协调。
　　
　　记者就此致电郭店街道办事处，工作人员表示，区里确实协调过。至于"草莓大道"等园区道路的限高杆，他表示将进一步协调。