云林来了台农笑了 运输成本降低让台水果变便宜
台湾柳丁有救了！
日前，海协会会长陈云林在台湾表示，大陆会想办法为台湾南部滞销的柳丁寻找出路，以解台湾乡亲的燃眉之急。
陈云林其实早已成竹在胸。
11月4日，“陈江会”在台北达成海运直航等共识，两岸协议签订，台湾农产品进入大陆市场终于不再绕弯。据悉，台湾农业主管部门已将各项农产品营销大陆市场列为接下来的重要工作。
11月6日，厦门大学台湾研究院经济研究所副所长唐永红告诉《中国产经新闻》记者，虽然具体数字尚难估计，但无疑台湾农产品在大陆的市场将会大幅扩大，像华中、东北等市场都会有一个较大的发展。台湾《中国时报》则称，未来台湾输往大陆的农产品可增长两倍。
对于台湾农产品，人们最熟悉的莫过于台湾水果了。但即使是在这两年大陆对台湾水果实行免税政策之后，台湾水果也仍然属于高高在上的贵族水果，普通人很少消费。
11月6日，北京锦绣大地果品批发市场麒麟金缘店的营业员给《中国产经新闻》记者介绍了当日几种水果的批发价格，台湾莲雾最贵，每斤要35元，其他水果中，美国红提也属于相对较贵的水果，而为23元1斤，相对便宜的越南火龙果则只要5元1斤，“我刚刚去问了一下也吓了一跳，确实够贵的。”刚刚询问了台湾莲雾价格回来的营业员也吃惊不小。
唐永红告诉《中国产经新闻》记者，台湾水果的生产成本、流通成本以及运输成本相对较高造成其售价比其他水果都要贵。他进一步解释，台湾水果的土地和劳动力成本较高造成生产成本高；台湾组织农产品出口的公司和大陆进口商都存在不同程度的垄断现象，这就抬高了流通成本；目前海运和空运的不便利则造成了运输成本的增加。“几个方面综合作用，造成了台湾水果价格的居高不下。”
不过，随着此次协议的达成，两岸74个港口的开放和航空线路的截弯取直都将大大降低台湾农产品的成本，台湾水果有望抛却贵族水果的身份走入寻常百姓家。
“直航后，市民有望吃上更多便宜新鲜的台湾水果。”11月6日，欣欣水果店老板告诉《中国产经新闻》记者，台湾莲雾、芒果、凤梨等好吃的台湾水果，今后价格有望降低3~5成。
（上接A1版） 据台湾有关部门公布的进出口资料显示，在2007年台湾农产品总出口额中，大陆（包括香港）市场所占的比例为２５．６５％，日本市场的比例为２４．６９％。大陆（包括香港）已取代日本，成为台湾地区农产品的最大出口市场。
如今，这个数字又将被改写。唐永红告诉记者，因直航协议的推动，台湾农产品在大陆的市场将会大幅扩大。
台湾《中国时报》11月５日发表社论说，协议签署后，台湾民生物资的成本随之降低，未来输往大陆的农产品可增长两倍。
台湾媒体分析，以水果从台湾出口至上海市为例，不需要经第三地换证，时间将可由8天缩减为4天，运输毁损可由15%降至5%，货物上架时间又可增加4天，花卉可利用海运方式进入大陆市场或转运俄罗斯，台湾冬季蔬菜也可拓销大陆东北地区及转运出口至俄罗斯，养殖活鱼从此也可以登陆了。
唐永红仍然以台湾水果为例为《中国产经新闻》记者分析，之前由于价格较高和运输时间的限制，台湾水果在大陆地区的销售有很大局限性，在诸如北京、上海等高消费地区销量较好，在转运相对方便的福建等地区销量也较好，但多数内陆城市的市场并不大。此次直航实现后，产品的保鲜程度大大提高，运输成本大大降低，让台湾水果变得新鲜而相对便宜成为可能，产品竞争力将大大提高，在原有市场将争取到更多的消费人群。此外，武汉、大连等港口的直航将为台湾农产品深度开发华中、东北等区域市场提供便利条件。
日前，海协会会长陈云林在台湾表示，大陆会想办法为台湾南部滞销的柳丁寻找出路，以解台湾乡亲的燃眉之急。
陈云林其实早已成竹在胸。
11月4日，“陈江会”在台北达成海运直航等共识，两岸协议签订，台湾农产品进入大陆市场终于不再绕弯。据悉，台湾农业主管部门已将各项农产品营销大陆市场列为接下来的重要工作。
11月6日，厦门大学台湾研究院经济研究所副所长唐永红告诉《中国产经新闻》记者，虽然具体数字尚难估计，但无疑台湾农产品在大陆的市场将会大幅扩大，像华中、东北等市场都会有一个较大的发展。台湾《中国时报》则称，未来台湾输往大陆的农产品可增长两倍。
对于台湾农产品，人们最熟悉的莫过于台湾水果了。但即使是在这两年大陆对台湾水果实行免税政策之后，台湾水果也仍然属于高高在上的贵族水果，普通人很少消费。
11月6日，北京锦绣大地果品批发市场麒麟金缘店的营业员给《中国产经新闻》记者介绍了当日几种水果的批发价格，台湾莲雾最贵，每斤要35元，其他水果中，美国红提也属于相对较贵的水果，而为23元1斤，相对便宜的越南火龙果则只要5元1斤，“我刚刚去问了一下也吓了一跳，确实够贵的。”刚刚询问了台湾莲雾价格回来的营业员也吃惊不小。
唐永红告诉《中国产经新闻》记者，台湾水果的生产成本、流通成本以及运输成本相对较高造成其售价比其他水果都要贵。他进一步解释，台湾水果的土地和劳动力成本较高造成生产成本高；台湾组织农产品出口的公司和大陆进口商都存在不同程度的垄断现象，这就抬高了流通成本；目前海运和空运的不便利则造成了运输成本的增加。“几个方面综合作用，造成了台湾水果价格的居高不下。”
不过，随着此次协议的达成，两岸74个港口的开放和航空线路的截弯取直都将大大降低台湾农产品的成本，台湾水果有望抛却贵族水果的身份走入寻常百姓家。
“直航后，市民有望吃上更多便宜新鲜的台湾水果。”11月6日，欣欣水果店老板告诉《中国产经新闻》记者，台湾莲雾、芒果、凤梨等好吃的台湾水果，今后价格有望降低3~5成。
（上接A1版） 据台湾有关部门公布的进出口资料显示，在2007年台湾农产品总出口额中，大陆（包括香港）市场所占的比例为２５．６５％，日本市场的比例为２４．６９％。大陆（包括香港）已取代日本，成为台湾地区农产品的最大出口市场。
如今，这个数字又将被改写。唐永红告诉记者，因直航协议的推动，台湾农产品在大陆的市场将会大幅扩大。
台湾《中国时报》11月５日发表社论说，协议签署后，台湾民生物资的成本随之降低，未来输往大陆的农产品可增长两倍。
台湾媒体分析，以水果从台湾出口至上海市为例，不需要经第三地换证，时间将可由8天缩减为4天，运输毁损可由15%降至5%，货物上架时间又可增加4天，花卉可利用海运方式进入大陆市场或转运俄罗斯，台湾冬季蔬菜也可拓销大陆东北地区及转运出口至俄罗斯，养殖活鱼从此也可以登陆了。
唐永红仍然以台湾水果为例为《中国产经新闻》记者分析，之前由于价格较高和运输时间的限制，台湾水果在大陆地区的销售有很大局限性，在诸如北京、上海等高消费地区销量较好，在转运相对方便的福建等地区销量也较好，但多数内陆城市的市场并不大。此次直航实现后，产品的保鲜程度大大提高，运输成本大大降低，让台湾水果变得新鲜而相对便宜成为可能，产品竞争力将大大提高，在原有市场将争取到更多的消费人群。此外，武汉、大连等港口的直航将为台湾农产品深度开发华中、东北等区域市场提供便利条件。
