货车：成本太高，利润下降。
　　
　　记者在市场转了一圈，发现市场有几辆大货车在搬运果品。
　　
　　一位自称叫陈兵的货车司机说，他长年跑广东、广西拉水果，如今柴油涨价，还严重缺油，加上其它费用，货车跑长途已经没有什么搞头了。
　　
　　“不过，内江和外地比起来，其管理费还是要低得多。如今啥子东西都在涨价，水果市场涨点费用可以理解。这是大势所趋，不涨价才不正常。”一位自称姓刘的师傅笑哈哈地说。
　　
　　市场：不提高员工的待遇，已经请不到人了。
　　
　　内江蟋龙水果市场管理办公室负责人王宗富在接受记者采访时，也是一脸无奈，他也给记者算了一笔账：批发市场内现有员工21人，其中，保安10人，办公室5人，冻库3人，保洁人员3人。入场费只是在过去的基础上涨了一块钱。
　　
　　“不提高员工的待遇，已经请不到人了。”王宗富感慨地说，如今啥子都在涨，不给员工涨工资不行，去年公司已经亏损数万元。
　　
　　王宗富说，过去保安的工资每月是1200元左右，现在才涨到1400元至1600元，保洁人员的工资由过去的每月几百元上涨到现在的1000元左右，“现在的生活水平这么高，而工资又这么低，能够把他们留下来也不容易了。”
　　
　　据王宗富介绍：批发市场属于市场运作模式，员工工资全部来源于管理费。现在每天收取的卫生费只有两三百元，一个月只有七八千元，而每月需要发放的员工工资高达数万元。
　　
　　“工资缺口这么大，怎么填补？”记者问。
　　
　　“除了收取一些卫生费外，市场还有一些其它管理费收入。”王宗富解释，如进入市场的货车，根据吨位每次收费数十元至100元，连货车司机都说，内江水果批发市场收费标准低于比全国、全省的平均水平。比如说隆昌水果批发市场的收费标准，就比内江高一些。“工资仍然不足的部分，由公司进行补贴。实际上，整个水果批发市场处于亏损状态，主要是由于全国大环境的物价上涨过快造成的。”
　　
　　“关于手推车每车每次收费1元，搬运工的意见较大，怎么解释？”记者再问。
　　
　　“主要是了为防止货主与搬运工在市场外交易，造成交通堵塞。”王宗富说，《通知》已开出条件，让他们选择，但有些人不会算账。
　　
　　“如何协调和解决市场管理方，与业主（店铺）、车主（货主）、搬运工、摊贩等方面的矛盾？”
　　
　　“我们还在进一步探索更好的管理方式。”王宗富坦率地说：“在内江，目前对于市场管理运作比较成功的是蔬菜批发市场的管理模式，他们采取的是包月收费方式。下一步我们准备学习和借鉴，希望各方面表示理解和支持！”(完)易平