油价上涨，从事水果批发生意的成本也随之增加。吕胜根摄

　　油价上涨后，影响面较大。记者昨天走访市区的一些水果批发市场、物流公司和车行，发现油价上涨近1个月以来，市区的水果批发和物流生意成本均受到一定程度的影响，但对汽车整体销售影响不大，市民购车热情未减。
　　
　　水果批发：老板愁眉不展
　　
　　新会水果批发市场是市区较大的水果批发市场，苹果、梨子、哈密瓜、西瓜等水果大多是从外省运来的，油价上涨使这里从事水果批发生意的老板愁眉不展。
　　
　　汤老板两年来一直从山东烟台批发苹果到新会水果批发市场，从山东到新会全程约2300公里，油价上涨前一趟车油费约4500元，油价上涨后达6000元，成本一下子就增加了1500元，另一方面，苹果不但不好销，而且价钱也有所下降，每公斤降幅约1元。“剩下的这些苹果不知道什么时候可以卖完，如果放到冷冻库里去，又要花一笔钱，现在都没什么钱赚了。”汤老板无奈地说。
　　
　　一位批发梨子的福建老板前不久批了一车梨子来到新会水果批发市场，约有15吨重，运输的油费比油价上涨前多了1000多元，再加上销路不畅，他批发来的这车梨子至少亏了2万元。“油价上涨后，我们的成本增加，市民在加油之外的其他消费方面也更节约了，水果经营难免遇到困难。”该老板说。
　　
　　物流：租车费用上涨
　　
　　物流公司跑长途运输，是用油大户。油价上涨后，物流公司受到的影响比较明显。广通物流江门分公司以百货运输为主，跑两广专线，一至两天发一趟车，每趟行程约800公里。这段时间本就是淡季，加上油价上涨，每趟车的租车费用至少增加了400元。“春节前，租车费用比较高，春节后降了100-200元，油价上涨后又升了，而且升得这么多，成本随之增加。”该公司有关负责人说。
　　
　　从事物流的货车司机也认为自己赚不到什么钱。李师傅多年前就开货车跑物流，他给记者算了一笔账：从江门到南宁，跑一趟物流公司一般给1900多元，而他加油就要用去1400元，此外还有路桥费200多元，还有中途两个司机的吃饭钱，最后算下来，大概只剩下200元左右，仅仅挣个劳务费。
　　
　　车市：整体销售影响不大
　　
　　油价上涨对汽车销售有无影响？多家车行的销售经理均表示：影响不大。销售日系车的车行还表示，由于日系车较欧美车省油，所以油价上涨利于日系车的销售。销售欧美车的车行则表示，油价上涨对汽车的销售有一点影响，例如有些顾客之前落订买大排量的轿车，现在转而购买小排量的轿车，但整体销售影响不大，市民购车热情未减。
　　
　　位于江会路的日产利丰店伍经理表示，对于市民来说，如今买小车已经不是奢侈品，而是生活必需品，是代步的工具，因此，需要买小车的人们，不会因为油价升了就放弃买车。由于油价上涨，市民在选择买小车的时候，会偏向于购买省油的车。据伍经理介绍，今年上半年，东风日产品牌在全国的市场占有量比去年同期增长了24%，而全国同比增长的平均水平是16%，因此他们并不担心油价上涨对汽车销售造成影响。
　　
　　福特品牌是欧美车的代表，此次油价上涨对欧美车有无影响呢？江门福昌店的梁经理表示，油价上涨对汽车销售有一点影响，例如他们店里原来有的顾客落订买了2.3排量的蒙迪欧致胜运动型轿车，6月20日油价升了后，该顾客就转而购买该店低排量的1.8福克斯，不过，该店的月销售量并未因油价上涨而下降，仍然维持在每月销售40-50辆车的销售水平。（本报记者 梁绮桦 吕胜根）