瓜农对完善瓜果直销点政策仍有期待。

　　天气渐凉，西瓜销售进入尾声。2006年，为缓解“卖瓜难”和“管理难”并存的状况，我市为进城销售瓜果的农民发放特别许可证，并设置了瓜果直销点。这趟“瓜果直通车”至今已经前行了6年，城区的瓜果直销点目前也增至近200个。

　　6年来，“瓜果直通车”给进城销售瓜果的农民们带来了什么？其间，相关各方有未遇到困惑？为了让“瓜果直通车”走得顺畅，各方又该如何改进？记者就这些问题进行了调查。

　　昔日瓜农进城，难以安心卖瓜

　　每逢西瓜上市季节，不少城市都会出现瓜农卖瓜难和管理者管理难的两难境地，双方不可避免地会产生矛盾冲突——满载西瓜的农用三轮车、拖拉机给城市环境、道路交通带来压力，瓜农与城管各自都有无奈：瓜农抱怨进城难以安心卖瓜，城管抱怨管理难度大、出力不讨好。

　　在高新区海棠路瓜果直销点卖瓜的宜阳老汉陈世杰说，过去，他们进城卖瓜很难找到安稳地儿：由于车辆占道、随意停放，他们常常被城管劝离。而对瓜农来说，这还不算最大的“麻烦”。

　　由于很少进城，瓜农对市区很不熟悉。犹如闯入迷宫的他们，常常是一边走一边找，很难找到容易招徕顾客的地方。等到来年，瓜农凭着印象进城时，却发现由于道路新建、城区改造等原因，怎么也找不到曾经卖瓜的地方。

　　一些瓜农同时表示，尽管比起市区的道路，通往县城、乡镇及各村的道路要更复杂，但遇到不熟悉的路，他们只要找人一问，便能很快找到。可进城后，感觉却大为不同：道路四通八达，路牌作用有限，即使找人问也很难找到合适的地方卖瓜，而且不敢轻易“扎营”，担心因此被罚款。

　　也就是说，瓜农们过去在市区的街头辗转迂回，很多时候并不是在沿路叫卖，而是迟迟找不到一个安稳的落脚点……