广西浦北县北通镇高林、中屯两村是当地荔枝的主产地,再过两个月,荔枝即将上市,可当地的村民却一直担心着一件事。原来,去年9月,浦北县对途经两村的一条公路进行改造,拆除了两座旧桥,只修通了简易便道连接。

　　便道能否承担两村1200万斤的荔枝外运?村民们心里没有底,他们害怕荔枝运不出去会烂在枝头。而当地政府表示,这段公路预计将在今年年底才能通车,而村民反映的两座桥梁,已经肯定无法在荔枝上市前完工。

　　桥梁拆除阻碍荔枝外运

　　据了解,浦北荔枝一般在每年5月中下旬左右成熟,6月进入采收高峰期,距离现在只有两个月左右的时间。北通镇高林村的一位村民告诉笔者,单高林一个村,每年就有600万斤荔枝上市,加上隔壁的中屯村,预计今年总共将有1200万斤荔枝供应市场。但是目前当地的道路现状,却意味着今年的荔枝可能无法正常外运。

　　4月14日上午,笔者从北通镇往白石水镇方向出发,只见一路都泥泞不堪,部分路段被来往的农用车压出了约40厘米的深槽,前进非常困难。行至距北通镇约1.5公里处,有一段宽约10米的小河,连接两岸的旧桥已被拆除,但新桥的桥墩还没完全建起来。

　　当地村民说,这座桥叫高坡桥,是北通镇与外界沟通的必经之路。但是高坡桥在去年11月已经被拆除,目前只是在桥的左侧,修了一条约3米宽的便道。

　　再往前3公里,同样可以看到一处被拆除的桥梁,这处桥梁甚至连桥墩都没建起来,只是建了一条约3米宽的便道连接河两岸。中屯、高林的部分村屯恰好夹在了这两座桥的中间。村民说,两座桥都在去年年底被拆除,有关部门曾承诺在四个月内将桥建起来,不会耽误荔枝外运。但建桥时,却建建停停,直到现在桥墩还没建好。村民只从当地电视台看到,新桥的建设在反复招标。一村民说,听说新桥的修建已经换了四个包工头。

　　仅仅修了一条便道,自然无法让拉荔枝的货车进出。高林村的吴成辉介绍,他有一辆车身13吨,载重量30吨的大货车,往年到高林村收购荔枝的大多是这种车辆。吴成辉说,他的这辆车一直停在北通镇,“在拆桥后就没回过家”。

　　由于高林、中屯的荔枝名声在外,每到荔枝上市,来自全国各地的货车便蜂拥而至,而且大多是载重20吨以上的货车。村民说,荔枝的收获期很短,高林村600万斤的荔枝,都集中在20天左右全部摘下山交到收购点,而高峰期也只有10天左右,如今这段泥泞不堪的路平常只能供摩托车、小汽车走,到了下雨天,连摩托车出行都成问题,而偏偏每年荔枝上市期恰逢雨季,大家担心荔枝运不出去。

　　有村民表示,现在距荔枝上市仅有两个月时间,从工程进度来看,无论如何加快施工,也没法在荔枝上市前修通新桥。

　　新修桥梁年底无法完工

　　4月14日下午,北通镇党委书记罗盛表示,他们对高林、中屯两村荔枝外运面临的问题已经知悉,正准备起草报告,请求浦北县交通局解决。罗盛说,当地很多村民都是先摘好荔枝装上农用车拉到二级公路的收购点,从目前的路况来看,农用车应该可以通行。但修路确实将给荔枝外运带来困难,他们将实地查看,并选择新的出行线路,解决荔枝外运压力。

　　4月15日上午,浦北县交通局有关负责人告诉笔者,这段路属于白石水镇至福旺镇三级路建设的一段,预计在今年年底通车,村民反映的两座桥梁,已经肯定无法在荔枝上市前完工。对村民所担心的问题,他称在高林村附近,还有一段乡道可以直接上钦浦二级公路,届时村民可以通过农用车外运。

　　不过,笔者在浦北县交通图上看到,要走上这条乡道,仍需经过便道。村民说,1200万斤荔枝毕竟不是小数目,单纯依靠农用车“摆渡”,能否全部运完,心里仍没有底。浦北县政府有关负责人说,他们将组织县水果局到高林、中屯两村实地调研,统计两村的荔枝产量,研究运力及通行情况,然后再制定荔枝外运方案,绝不会让荔枝烂在枝头。

　　唐海波

　　作者：唐海波