一斤黄瓜，中间商从山东寿光菜农手中收购时，价格约为1元。运到北京，市民从市场购买时，已至少为每斤3元。市民普遍感觉菜贵了，菜农、中间商抱怨利润薄了甚至赔本。人工成本急剧上升、汽柴油价格上涨带来的运输价格高昂、各项杂费“不约而同”上涨，助推寿光菜完成身价倍增。“菜贵”与“菜贱”这对矛盾的感觉，存乎不同人心中。

　　物价上涨之调查

　　一斤黄瓜，中间商从山东寿光菜农手中收购时，价格约为1元。运到北京，市民从小区周边的市场或超市购买时，价格已至少为每斤3元。

　　经过数百公里辗转，山东寿光菜身价倍增。

　　在这个物价高企的年代，市民普遍感觉“菜贵了”；与之相关的菜农、中间商却纷纷抱怨，这个行业的利润薄了，甚至赔本。

　　人工成本急剧上升、汽柴油价格上涨带来的运输价格高昂、各项杂费“不约而同”的上涨，助推寿光菜完成身价倍增。

　　同样是这些因素，削减着这个行业的利润空间。于是，“菜贵”与“菜贱”这对矛盾的感觉，存乎不同人心中。

　　本版采写本报记者易靖 于杰

　　人工金贵

　　太多的成本在不断上涨。其中，人工成本上涨显著。

　　一周前，张强（化名）对今年的蔬菜市场是很乐观的。

　　作为新发地较大的一家蔬菜供应商，他在山东寿光有数百亩蔬菜基地，还有成百上千签约、未签约的代销农户。张强认为，他既是菜农，也是中间商。

　　当时，他从山东起运的黄瓜差不多1块1一斤，到新发地能卖到1块4左右。此后，在多项干预政策作用下，黄瓜等蔬菜价格开始回落。

　　即便在一周前，张强感觉与往年相比，利润仍然薄了。太多的成本在不断上涨。其中，人工成本上涨显著。

　　11月24日，张强发了一车菜到新发地。其中，黄瓜有1.6万斤。张强说，这么多黄瓜要雇3个男工、6个女工采摘、装箱。一个男工一天120元，一个女工100元。要紧急装运时，还可能加价。去年，一个男工一天只要80元，一个女工只要70元。

　　多数情况下，发往北京的运菜车都会满载而行。张强介绍，满载差不多六七万斤，用人工得有近百人。跟去年相比，一车的人工成本上涨两三千元。

　　菜运到新发地后，张强会在当地雇3个装卸工，每天的费用是500元；另外，他从山东带去4个人帮忙销售，每天的费用是400元。这些工人每天都包伙食。算下来，在新发地每天的人工成本差不多是1000元。而在去年，装卸工100多点儿都能找到一个，整个成本得少约300元。

　　运费高昂

　　近期菜价下行，成本高企，已有4家停车不运菜了。

　　成本上涨的第二大块儿，张强认为是运输费用。

　　在基地摘下黄瓜后，要用小型农用车运到大货车附近。因为汽柴油价格的上涨，一辆小型农用车用一天要付280元，外加100元油钱，一天就要380元。这跟去年相比，上涨超过50元。装满一个大货车，不着急时需两辆农用车，着急时得用四五辆。

　　大货车的运输费用也上涨颇多。张强说，从寿光到北京，现在的大车车费是2800元，去年也就两千二三。

　　去年的行情，让菜农和中间商都大赚。张强说，今年，往新发地发菜的中间商由不到10家增加到17家。近期菜价下行，成本高企，已有4家停车不运菜了。

　　杂费“火爆”

　　张强往北京发了一车蔬菜，光包装费就支出2980元。

　　除了人工、运输成本上涨，还有多种杂费都很“火爆”。比如，用于蔬菜包装的包装箱、胶带等。

　　11月24日，张强往北京发了一车蔬菜，光包装费就支出2980元。去年，这个费用可以控制在1500元左右。张强说，现在的纸包装箱大量批发的价格是3.9元钱一个，去年是2元钱一个，上涨了近一倍。

　　此外，给当地合作社的“代办费”，进新发地市场的“进场费”等费用也都“水涨船高”。新发地的老商户、在山东寿光有蔬菜基地的毛勇习说，今年，每车菜进入新发地的“进场费”是900元。前年，这个价码还是300元。

　　“成本涨了，我总不能都自己担吧，得加到菜里”，根据张强的测算，去年，每斤菜在寿光收购价的基础上加价1毛5分钱到2毛钱左右，卖到新发地就能保本。今年，至少每斤加价两毛五才能保本。以黄瓜为例，收购价1.1元每斤，卖到新发地至少要到1.35元。

　　本周以来，张强他们卖到新发地的黄瓜的实际交易价也就在1.3元至1.4元每斤之间，有时微赚，有时赔钱。

　　分羹者众

　　每次转手，都有相关主体的利益诉求，层层推高菜价。

　　至此，寿光蔬菜进京刚完成第一次身价上升。

　　其后，经过大批发商进入大型市场、大超市，再经过中小批发商进入小区周边的小市场。每次转手，都有相关主体的利益诉求，层层推高菜价。

　　毛勇习说，如果蔬菜进入超市，要交进门费、场地费，要再包装，还要返点，保证超市的利润。最终，一块三四一斤的寿光黄瓜，在超市要卖到4块钱左右。

　　同样的黄瓜，在朝阳区东纬路市场李明的摊位上卖价是3块钱一斤。对买菜者连连惊呼“太贵了”，李明很不以为然。

　　事实上，在新发地售价一块三四一斤的黄瓜，到李明进货的通州八里桥市场已经涨到两块钱左右。同样受油价等诸多成本上涨影响，李明把价格定到了3块钱一斤，“总要给我留点儿利润吧，不然，我起早贪黑的干啥？”

　　人工成本急剧上升、汽柴油价格上涨带来的运输价格高昂、各项杂费“不约而同”的上涨，加上诸多主体要在其中获利，寿光菜身价最终倍增。

　　当市民普遍感觉菜贵时，菜农和中间商却感觉菜贱。张强说，今年的天气好，寿光蔬菜产量大增。因此，蔬菜的收购价很可能还会下跌。今年，很多菜农每亩的收益比去年减少一两万元。

　　另一方面，因为诸多成本上涨因素的存在，张强认为菜价不会大跌。

　　11月30日，张强打算停运几天蔬菜，看看行情再说。在他之前，已经有4家寿光蔬菜中间商停运。张强期待着更多的人“赔死”，到最后只有几家运寿光菜。到时候，他再杀进去。

　　幕后

　　新发地菜霸助推菜价

　　“流通环节的最后一公里对菜价影响最大。”新发地农产品股份有限公司治安办公室一位工作人员告诉记者，菜霸蒋勇宝等人人数不多，但是能量却不小，从进新发地到出新发地，可能不到一公里的路程却会增加更多的成本。

　　收取“代卖费”

　　今年11月中旬，警方在新发地市场打掉一个菜霸团伙，该团伙在市场内欺行霸市、垄断市场价格、寻衅滋事、敲诈勒索、强迫交易、故意伤害他人。新发地市场工作人员称，该团伙的行为对新发地市场菜价造成干扰。

　　该工作人员介绍，商户只要在进入新发地市场时一次性交纳少量管理费就可以卖菜。以大葱为例，15吨的半挂货车收费不会超过千元，“每斤葱进入新发地后新增加的成本不会超过4分钱，实际上更低，因为大多数商户的货车都会多拉点儿，而新发地收费是按照车辆核载重量收费的。”

　　但是蒋勇宝等人在暗地里对一些商户收取所谓的“代卖费”。慑于蒋勇宝等人的淫威，被他们盯上的商户大多数都屈服了，向其交纳1000元到2000元的“代卖费”，就算核载1.9吨的小货车也会收取500元。这样，每斤葱的价格至少会增加4分钱。

　　控制供应总量

　　除了代卖费，蒋勇宝等人还会在商户中强行“入干股”。新发地农产品股份有限公司副总经理张开介绍，看到哪家商户效益好，蒋勇宝等人就会入股，“一分钱不交，不经营，不承担损失，只收利润。”张开说，蒋勇宝团伙一般与商户利润**开，他们拿六，商户拿四，有时蒋勇宝等人甚至拿得更多，“为了多挣点利润，这些商户不得不大幅度提高价格。”

　　蒋勇宝等人还控制商户的进出货渠道。“原来商户每天能进10车，现在只能进2车，商户要是多进货就会遭到拳打脚踢或者威吓。”工作人员说，总供应量下来后，菜价自然要上涨，这是供需的必然规律使然，由此，蒋勇宝等人入干股的摊位菜价就可提高，“因北京整体菜品供应需求量大，所以不愁卖不出去。”

　　增加流通环节

　　除了控制进货量，蒋勇宝等人还控制了北京一些二级市场在新发地进货的渠道，这样就增加了流通环节。

　　张开介绍，清河小营菜市场的大葱渠道就被控制。蒋勇宝等人指定只有清河小营菜市场的部分商户可从新发地进货，其他商户敢来的话轻则被恫吓，重则吃拳脚。

　　被允许进货的商户按照多少钱进货也是蒋勇宝等人说了算，蒋勇宝等人会采用强买强卖的方式，霸住菜品，不允许商户出售并压低菜品价格，然后高价卖给二级市场的商户，完成“空手套白狼”的过程。

　　被允许从新发地市场进货的商户将大葱运回所在的二级市场后，其他商户要想卖葱只能从那些商户手中批发，流通环节的增加直接导致价格上涨。

　　新发地市场工作人员介绍，作为一级市场，新发地市场的菜品供应量占北京的至少八成，从一级市场到二级市场，菜价一般会翻一倍，这样才能保证商户有利润。经过三级甚至四级市场流通渠道售卖，菜价会进一步提高，所以，蒋勇宝等人在新发地提高1毛钱菜价，百姓餐桌上的菜品价格提高不会少于2毛。

　　该工作人员表示，11月中旬，蒋勇宝等人被警方打黑部门端掉后，新发地市场秩序井然。