2月9日，垂直水果生鲜电商天天果园宣布，天天果园在2015年1月这一个月内的销售额已经破亿，接近其2013年上半年的整体销量，远远超过行业增速。天天果园相关负责人告诉中国水果门户，今年一月天天果园销售最热的水果品类是樱桃（车厘子）、奇异果和橙子。

天天果园成立于2009年，目前已经发展成为国内最大的水果生鲜电商。目前，天天果园在上海、北京、深圳、杭州、成都等城市已开设了5大仓库，并计划在全国13个城市建立自有配送业务。天天果园在春节前这一个月的黄金销售期内创下破亿的成绩，除了天天果园在水果生鲜电商领域方面的自身努力和条件，也和国内的大环境——进口水果激增、城市居民消费能力指数级增长等因素密不可分。

五年磨一剑，把握生鲜电商命门

2013—2014年，国内生鲜电商进入高速发展时期。规模高达千亿的生鲜领域因为互联网渗透率不到1%而被视为“最后一片蓝海”，不少生鲜电商以年增长率超过100%的速度生长着，也有很多新玩家不断加入。随着进口水果行业的日益火爆，越来越多的竞争者开始加入了对这块蛋糕的争夺。这其中不仅有开设了网店的传统水果贸易商们，也有更多直接切入线上销售的小商家。而根据天天果园的统计数据，2013年中国生鲜电商交易规模达130亿元，同比暴增221%，预计未来3年生鲜电商交易规模还有7倍的成长空间。

从2014年底到2015年初，生鲜电商各种”团购大战”不断，极大地刺激了人们的消费需求。对天天果园来说，这段时间也硕果累累，不仅在”双十一”收获了水果、生鲜销售”双第一”的排名，更在岁末年初的车厘子团购中创下了5天卖出30万斤的行业记录。

由于生鲜电商表现抢眼，资本也开始越来越多地关注到生鲜电商领域，投资方面大动作不断，部分生鲜电商也获得了巨额注资。当然，这也包括天天果园自身——去年，天天果园就宣布获得了B轮数千万美元的融资。

但天天果园表示，过去的两年也是最残酷的两年。“一些曾经风头甚劲的生鲜网站纷纷倒闭，生鲜电商逐步开始出现分化。平台类已被一些巨头垄断，其他平台将很难有立足机会，而垂直生鲜电商则将会继续争夺生鲜电商的渠道品牌。”

天天果园相关负责人表示，水果的物流在所有物流种类中门槛最高，同时为了保证水果的好品质和稳定性，必须与源头建立良好的关系，并且打通从原产地到消费者的渠道，每个环节都颇具挑战。例如，与其他行业不同，水果生鲜行业最大的门槛在于物流与冷藏，而这两部分的积累远非一日之功，必须有足够的资金投入和丰富的行业经验作为支撑。在这一点上，已经完成“原始积累”的企业显然更容易在今后的竞争中抢得先机。

“现在用户普遍感受到的是我们的高品质产品和优质服务，但在背后我们付出了巨大的努力。依靠经验，我们在源头发掘最适合国人的水果品种；通过各种优选渠道，引进品质最佳的水果；再加上自建物流、全程冷链，所有这些动作都是天天果园围绕电商特点，对传统水果供应链做出的优化和升级，我们称之为‘综合供应链’。”天天果园在一份新闻稿中表示。

水果电商的机遇之一：进口水果激增

天天果园表示，根据海关的公开数据，从2012年至今，我国进口水果无论是量还是金额都呈现出爆发式增长。

2012年，我国水果进口总金额为36.8亿美元，2013年达41.6亿美元，同比增长10.5%；2014年1—8月，水果及制品进口量为252.84万吨，金额达36亿美元，同比分别上涨18.3%和25%，增速惊人。

天天果园认为，车厘子的风靡就是一个非常好的例子。2013年起，天天果园就与美国西北樱桃协会联手预售至今，中国消费者已经完成了从“不知进口车厘子为何物”到“逢团购必买”的飞跃。整个2014年，中国人吃掉了智利80%的樱桃，甚至有不少智利果农砍掉其他品种、专种中国人喜欢的樱桃树。“中国吃货正在改变世界”，天天果园如是说。

水果电商机遇之二：城镇居民水果消费潜力惊人

和进口水果增长相对应的是我国城镇居民水果消费量的大涨。

在欧美发达国家，每年的人均水果消费高达83公斤，美国的这一数值竟然达到了125公斤。而即使是在发展中国家，水果的年消费量也有55公斤。

相比之下，尽管80多年以来随着国内消费水平的整体提升，城镇居民的人均水果消费量已经从每年不足6公斤发展到了46公斤，增长了近7倍，但这一数字仍然远远低于世界平均水平——61公斤。

2014年初，国务院发布了中国食物与营养发展纲要（2014—2020年），对未来6年的年人均食物消费量进行了明确量化：到2020年，全国人均全年水果消费量将达到60公斤。从这个角度来说，我国居民消费水果的潜力仍然非常巨大，直接将进口水果这门生意推向了舞台中央。

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