航空运输
　　
　　水果运量年增速30%
　　
　　由于新疆距内地城市较远，为抢占先机，取得市场竞争主动权，空运成为水果商们青睐的运输方式，并越来越重要。
　　
　　据海南航空新疆分公司货运部统计，目前，每日有10吨新疆水果“飞往”北京、上海、广州等地，占货运总量的25%，以哈密瓜和葡萄为主。
　　
　　该货运部工作人员说：“从6月底的杏子成熟开始，7月的哈密瓜，8月、9月的葡萄、香梨，一直延续整个下半年。当天采摘的水果当天即可上市。新疆水果空运朝发夕至。”
　　
　　据南航新疆分公司货运部销售负责人介绍，自3月小批量草莓运输开始，新疆水果就开始在南航货运中占据重要一席。
　　
　　现在，每天约有五六十吨新疆水果通过南航运往内地，而这个数字到8月至10月会达到一百多吨。近几年，南航新疆分公司水果空运量以每年30%的速度增长。
　　
　　运营方式
　　
　　与果农一起承担经营风险
　　
　　“水果全国各地都可以种，但新疆的最好吃。”在水果市场摸爬滚打已有7年的申飞说，在全国范围内新疆水果的口碑是最好的。
　　
　　新疆水果糖分高、易保存这已是公认的事实。申飞认为，这和新疆农林部门严格把关有关。新疆水果在采摘时需通过专门的“糖度测试”，“不达标准，未熟采摘都不可能。”申飞说。
　　
　　这种严格限制从另一种意义上保证了新疆水果在内地市场的口碑和竞争力
　　
　　以前，要想拿到好货，需要大量的人去“抢”。现在，水果商已从原始的“收瓜卖瓜”转变为与果农一起承担风险。
　　
　　申飞在全疆各地都有老客户，通常是在果农种植前，就将其所有产品承包“先把必需的农资通过银行打给果农。
　　
　　在水果商越来越多的情况下，申飞也开始考虑转型，“计划在新疆和内地做一些连锁类的水果精品店。”