为抗议智利圣安东奥港的承包商Puerto Central对合约工人和散工区别对待，上周六，智利康斯塔内拉码头港口航运工会（Fetraportces）声称在智利最大港口——圣安东尼奥港口（San Antonio）展开“无限期罢工” 。如果这一情况继续恶化，智利夏季出口将持续第三年因港口雇主与工会冲突引发罢工而受到影响。

康斯塔内拉码头港口航运工会主席Diego Silva对当地媒体El Líder de San Antonio称，此次罢工源于Puerto Central公司并没有完全尊重此前就港口工人待遇达成的相关协议。

智利出口商协会（ASOEX）主席Ronald Bown对此做出回应，声称对“正在影响圣安东尼奥港口的情况表示担忧。”他在一篇新闻稿中表示，港口承包公司接二连三遭遇劳工纠纷问题，而这些问题依然没有得到全面解决，造成的后果将落在使用港口的各大公司头上。因此，智利出口商协会已经呼吁有关当局与涉事公司“尽早负担起责任”，避免相关纷争再一次对智利的出口业和当地经济造成严重打击。

Bown特别指出，这一罢工恰恰发生在智利海关总署正式发表去年12月达成的第7233条之时。该法令规定，所有参与海外贸易的智利公司必须为每公吨出口货物支付0.2美元的额外费用，以用来支付港口工人在此前罢工中所要求的午休和养老金。他也强调，去年8月12日，智利各方就设立一个主管港口纠纷的“特殊委员会”达成协议。因此，来自私营部门的努力也应当能够避免这一局势对出口，尤其是易腐生鲜产品造成“致命打击”。

智利果农协会（Fedefruta）主席Juan Carolus Brown则表示，他希望康斯塔内拉码头港口航运工会的工人成员能够信守承诺，不因罢工而对水果出口进行干预。

“我们认为，康斯塔内拉码头港口航运工会在去年10月给出的信号十分积极，他们承诺在罢工期间不会停止圣安东尼奥港口的水果出口，以免对易腐产品和果农采收造成损失。”Brown指出，从目前的情况来看，工会已经与Puerto Central公司展开了对话与谈判。

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