最近一段时间，北园春水果批发市场的B1-29号的商户卢长青，每天都坐在从湖北拉橘子的大货车前，面前摆着几箱橘子，向来往的人推销自己的橘子。
　　
　　卢长青做橘子生意快有10个年头了，主要销售湖北宜昌地区的橘子，每年从10月底到1月初的3个月时间里，他最少都能销售1500吨橘子。
　　
　　现在，他有些着急上火。“一车橘子30吨，往年一天发一车货，那是稳稳当当的事，现在都3天了，还没有发完一车货。”他说，看这个形势，还得发上一到两天才能销售完呢。
　　
　　给他拉橘子的鄂H3968的驾驶员也着急，往年拉橘子的时候，在乌鲁木齐最多呆上3天就可以往回返了，今年以来，一趟最少都在5天。“没啥子办法呀。”他操着湖北话说，市场上卖橘子的车太多了，橘子卖不掉，自己也只能每天这么干耗着。
　　
　　“现在销售速度越快，损失越小。”卢长青说，本来以为湖北减产，今年的橘子能好销，指着橘子赚钱，没想到大家都是这么想的，现在湖北、湖南、江西、四川、陕西等地的橘子，都聚集到乌鲁木齐市市场上来了。
　　
　　据了解，以往北园春水果批发市场一天能卖近10车左右的橘子，现在每天都有三四十车的橘子等着卖。目前橘子产地的价格各不相同，湖北2-3元/公斤，福建2.6-3元/公斤，江西1.6-2元/公斤，四川1.2-1.4元/公斤。
　　
　　卢长青给记者算了一笔账，从湖北收到橘子运到乌鲁木齐，会产生1.2元左右的运费、人工费，橘子在乌鲁木齐批发价每公斤最少也得3.5元，自己发给零售商的橘子每公斤在3.8元左右，算下来实在赚不到钱。“一车赔上万儿八千的很正常。”卢长青说，做了这么多年的橘子生意，从来没有像现在这么进退两难。
　　
　　“今年发货价格比去年高了差不多一块钱。”北园春B2的黄金搭档水果批发负责人说，为了避免将橘子入库再产生费用，与自己相邻的商户都在拉货的车前直接发货了。
　　
　　“今年与去年的价格差不多。”青年路农贸市场B2区2号的摊主说，现在的普通橘子销售价格与去年没啥差别，每公斤在7元左右，现在水果种类比较多，橘子的销售很一般。
　　
　　湖北橘子减产批发商全国调货
　　
　　据东亚经贸新闻报道，长春今年橘子1公斤比去年便宜1元，市民高兴了，批发商却高兴不起来。今年是各地的橘子“集体”来长春。
　　
　　“四川、江西、广西等地的橘子都来了。”长春批发商孟先生说，今年湖北地区是“小年”（减产），担心订不到货，所以，很多批发商都联系了各地的果农，没想到橘子一下子订多了，导致市场供应量过大，价格也较去年低了3成左右。
　　
　　孟先生认为，批发商之间互不沟通、各自为战，信息不对称，导致了今年长春橘子市场供大于求，卖不动。
　　
　　对此，吉林省社会科学研究院研究员、节约网负责人李晓群建议，有关部门应组织批发商成立一个类似行业协会的组织，信息共享，互通有无，这样既可以使商品价格相对稳定，同时也能保证自己的收益。