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中国农夫走出去 缅甸水果运进来——中缅跨境农业种植镜像

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 民族时报   发布者:webmaster
热度464票  浏览519次 【共1条评论】【我要评论 时间:2014年3月27日 14:38

  水果批发“闹”热畹町
  
  虽然已经到了3月份,文章开头提到的由运瓜车辆带来的交通压力在畹町还能够感受得到,缅甸西瓜的热度似乎还没有消退。这样的情景在畹町的水果批发市场还会持续两个月左右。
  
  在离畹町主城不到5公里左右的一个十字路口,长合公司的水果批发市场就在路边。道路被小到10吨以下,大到50吨不等的各类货车塞满。这些大都挂有“赣”、“冀”、“豫”、“吉”等外省车牌的车辆,全部都是等待进入长合公司水果批发市场装运西瓜的车辆。交警刚刚收了几位心急的河南司机的驾照,要求他们把停在道路中央影响其他车辆通行的大货车移开。司机们向交警解释,他们已经等了两天还是没能进入市场。
  
  这座水果批发市场属于长合公司,前年从姐告迁到畹町。按照批发市场负责人的说法,建成后的畹町水果批发市场将是“云南省最大的水果批发市场”。
  
  据了解,该水果批发市场投资1.8亿元,规划占地面积近11万平方米,目前投入使用的一期有300余亩,建筑面积4万多平米,分为仓储物流,商住,冷冻等功能区域。虽然地面硬化还没有完全完工,二期建设也在紧张施工,但进出对泊的中缅货车已经让整个市场喧嚣繁忙,等待进场的车辆一直排到了(芒满)通道。好在有身着迷彩服,手里拿着小旗,嘴里吹着哨子的工作人员指挥,整个货场的车辆才能在不同的区域有序进行着消毒、称重、上下货、检验检疫、报税等流程。呈现出一派边施工、边建设、边投入使用的高效景象。
  
  据批发市场的负责人介绍,这段时期,每天进出货场的车辆多达700余辆,缅方的要多一些。主要是16吨的中型货车和3至4吨的小货车。来自中国的车辆虽然数量上少一些,但都是20吨以上的载重车。“最远的是来自齐齐哈尔的货车,昨天刚走2辆”,货场的蔡姓负责人告诉记者。
  
  离长合公司货场2公里的畹町云阳水果进出口公司的驻地。办公和物流场地连成一体。虽然面积没有长合公司批发场地那么大,但是占地近50000平方米的水果运输车辆停泊场地、6000多平方米的水果检疫和办单区域及完备的配套场地,让缅甸来的水果又有了一个不错的中转场所。这又是一个纯民间投资的水果批发市场。“已经投资了8000多万元,全部完工肯定会上亿”。公司负责人段小明告诉记者。
  
  作为众多在缅甸从事水果种植的中国人的一员,她在瓦城、仰光等缅甸城市周边有3万多亩的土地种植西瓜,“今年一定还会扩大”。段小明告诉记者,她的西瓜一直是在缅甸种,在缅甸卖。但是随着中国国内市场的扩大,促使她下定决心回到家乡开设水果批发市场,打造跨境水果的产销一体化产业链。“家乡成了试验区,政策好,国内市场又那么大,西瓜一定会越卖越好”,她说。(向静波)
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