火车不停了葡萄怎么卖
　　
　　浙江省浙赣电气化铁路改造后，火车不在家门口停了，金东区塘雅镇的农民挑担进杭州卖葡萄的路子中断了。但果农却闯出了新路子，葡萄销得更远了，价格也更高了。日前，农民范宗云挑着两大筐葡萄刚跨进市场，就被南京客商收购去了。他高兴地对记者说：“全靠政府帮忙，才让我们农民找到了销售新门路。”
　　
　　面对铁路电气化改造，金东区政府部门帮助果农开辟了更为广泛的销售渠道：政府免费在农业网站为果农发布葡萄销售信息，强化了葡萄专业合作社的销售功能，并鼓励农民走出去打销路。金东区还引导农民从做品牌入手，把原先箩筐装变成了纸盒装，延长了保鲜期；把原先按种类销售变成了按质分装，优质优价，吸引一批批外来经销商上门收购。
　　
　　从南京赶来收购的客商吴海富，不到两小时就收足了1.5吨葡萄。他对记者说：“塘雅葡萄品质好，我是从网上知道的，今天现场收购果然没有让我失望。”据市场内的黄乃明说：“高峰时从外地赶来收购的车辆就有20多辆，销路好全靠政府帮忙。”正在市场内装车的农民黄建军说：“我每天都要收购4.5吨葡萄从塘雅运到江西上饶，赚点差价。”像黄建军这样的本地经纪人有上百名。塘雅镇黄古塘村的农民陶珍忠等贩销经纪人更是厉害。他们在上海建立了塘雅葡萄的配送批发站，每天下午在家乡组织收购后，连夜运送到上海批发市场，第二天一大早塘雅葡萄就出现在上海的水果摊点上。
　　
　　塘雅镇副镇长严益平说：“塘雅葡萄虽然不能挑担坐火车上杭州了，但是往南销到江西、福建、广东，往北销到杭州、上海、南京、安徽、辽宁等地，销售范围扩大了，销量比以往翻了一番，价格也上升了20%。”这一切都得益于销售方式的转变。
　　
　　据金东区农业特产站副站长王艳俏介绍，“葡萄之乡”塘雅镇今年葡萄产量达到1.2万吨，数量不少，但是今年火车不停靠的事实进一步提醒了果农，提高葡萄品质，改换销售方式，才是葡萄产业兴旺发达的根本出路。