多地水果价跌滞销 产销对接仍需加强
部分水果价跌滞销
果农“保不住本”
甘肃省静宁县是红富士苹果种植大县，苹果种植面积达80多万亩，95%以上是红富士品种。记者近日走进静宁县新华村时，看到不少果园空地上堆积满了待售的红富士苹果。村民梁平安种了6亩果园，他告诉记者，今年来收购苹果的客商很少，收购价格也从7元/公斤降至4.2元/公斤，为近5年来价格最低点。如果按照这个价格销售，连成本都保不住。
吉林省延边州则出现了苹果梨滞销。记者了解到，延边州是我国重要苹果梨产地之一，拥有苹果梨树60多万株，年产量达到3.5万吨。
在湖南部分地区，柑橘也出现了滞销。湖南省石门县被称为“全国柑橘第一县”，记者近日在这里采访时看到，通往县城的道路两侧随处可见运果的小三轮，鲜橘时不时从车上滚落，农户甚至懒得去捡。
同种水果价格
销售地暴涨多倍
多位业内人士反映，虽然不少主产地部分水果价跌滞销，但在销售地这些水果价格虽比往年有所降低但依然较高，有些地方销售价甚至是主产地的三四倍。
甘肃省兰州市民张慧梓告诉记者，最近农贸市场红富士苹果价格为14元/公斤左右，与往年持平，根本感觉不到价格明显下跌。记者在兰州华联超市也了解到，红富士苹果价格多保持在每公斤10元至14元之间，与往年比降幅不大。
在吉林省长春市最大的仓储超市恒客隆朝阳桥店，记者看到大堆苹果梨摆放在门口，价格为4.6元/公斤。工作人员告诉记者，这些苹果梨就是吉林延边滞销的苹果梨，由于增加了运输、储存等成本，销售价格比产地翻了一番。多位业内人士反映，产销衔接不畅、物流成本过高、中间环节过多等因素，造成了部分水果“农民卖难，市民买贵”。
一些水果经销商认为，近日部分水果滞销并不是全国性的生产过剩，而是产销衔接不畅导致的。物流成本过高、中间环节过多也造成了“卖难买贵”。在长春市大马路附近一家小区卖苹果梨的商贩郭培兴告诉记者，他卖的苹果梨来自珲春市，两地相距570公里，拉一趟苹果梨的油钱和过路费有1500多元，平摊到苹果梨上，只有卖到6元/公斤才有钱赚，否则就赔本。
加大产销对接力度
畅通“绿色通道”
湖南省石门县农产品流通办公室主任李平认为，破解“农民卖难，市民买贵”难题，最迫切的就是降低物流成本。国家的“绿色通道”政策要落到实处，对于柑橘等季节性极强的大宗水果，应出台专门的运输费用减免和燃油补贴政策，从而降低物流成本，保障相关各方利益。
