厂家认为索赔无据
　　
　　“我们的底线是为其更换发动机，并适当赔偿拖车、修车费用。”一汽集团解放汽车有限公司浙江区售后服务经理王振华向记者表示，车子尚在保修期内，他们会承担相应的保修义务。但这种保修义务仅仅是针对车子本身而言的。至于吴先生提出的菠萝损失赔偿，就目前的行规来说，都行不通的。
　　
　　“如果由此造成的损失都要让我们来赔，那么我们的工作人员就要整天背着装满现金的麻袋，跑到全国各地赔钱了。”王振华认为，虽然从情理上说吴先生的遭遇值得同情，但是目前行业中还没有开过赔钱的先河。此外，一旦赔钱的口子放开，就会发生很多意想不到的事情，不排除有些车主趁机“敲诈”。
　　
　　此外，王振华还认为，吴先生这辆车存在超载现象，同时该车1500公里时没有做首保，不排除发动机故障与以上两点有关。对此，吴先生觉得王振华的说法站不住脚，因为超载是一种普遍现象，所有厂家设计时都留有足够空间。而1500公里要做首保，买车的时候销售员没跟他提过，他之前买过的几辆解放牌卡车也都是在四五千公里做的首保。
　　
　　车主可向厂家追索
　　
　　“如果维修站或厂家已明确告知吴先生，修车需要两天时间，吴先生不采取适当措施的话，那么菠萝腐烂造成的损失不应由厂家承担。否则的话，厂家就应承担相应的赔偿责任。”浙江汽车消费维权专业委员会委员、浙江天杭律师事务所郑承剑律师认为，厂家以“目前还没有这样的赔偿先例”为由拒绝赔偿，是没有法律依据的。
　　
　　新车出现质量问题导致半路抛锚，维修站没有明确告知吴先生修车需要多少时间，造成吴先生对事态发展难以评估，导致较大经济损失。在这一事件过程中，厂家和维修站都是有责任的，须承担相应赔偿责任。当然，车主吴先生对维修时间存在一定的误判，没有及时将货品转车，也负有一定责任。如果厂家拒绝赔偿，吴先生可向法院提起上诉，要求民事赔偿。