截至目前为止，美国西海岸港口的雇主和工人之间关于新合约的谈判已经僵持了七个月。由于谈判未取得进展，美西上至华盛顿州，下至加利福尼亚州的各大港口均发生严重拥堵。而眼下正值冬季水果出口高峰，美国水果出口商可能因此蒙受巨大损失。但代表雇主一方的太平洋海事协会表示，双方要达成共识“还有很长的路要走”。

图片：美国加州长滩港口。来源：Wikimedia Creative Commons

自今年5月以来，太平洋海事协会（Pacific Maritime Association，以下简称PMA）和代表了美西29个港口上千名港口工人的国际沿岸仓储工会（International Longshore & Warehouse Union，以下简称ILWU）就一直在为达成一份新合同进行谈判。此前的合同已于今年6月过期。

“近日有传言称我们的谈判已经‘接近尾声’，这显然是不实消息，”PMA在昨日发布［12月17日］的一份新闻稿中强调。“虽然已经谈判七个月，我们在几个问题的立场上仍然相距甚远，而工会怠工正持续造成美西港口大范围拥堵。”

PMA表示，港口拥堵不仅损害了业务，协会更担心这对港口声誉造成的永久性的损害。“货主将在未来失去对美国西海岸港口的信任。”

追究港口拥堵的原因，双方一直以来各执一词，互相指责对方是造成此次美西港口大范围拥堵事件的责任方。PMA认为，ILWU发起这次“港**通延迟”是为了在谈判中争取谈判空间，而ILWU则表示，此次拥堵是由于雇主管理不善、货车司机数量不足等多个原因所造成。

两周前，美国行业组织——西部种植者协会（Western Growers）曾在采访中告诉中国水果门户，西海岸港口的拥堵使得出口不得不延迟多日，对很多出口商来说都是一场“噩梦”。除了许多出口运输公司处于停工状态，不少作为客户的进口商也开始陆续停工。

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