今年前10个月，厦门口岸进口台湾水果量达千吨，跃居大陆首位。其中七成以上台湾水果转销大陆其他地方。随着“两岸海运直航”实现，台湾果农、大陆消费者和进口贸易商都将迎来机遇。

    受两岸海运直航给厦门带来便利的影响，今年前10个月，厦门口岸进口台湾水果量已超过深圳、上海，跃居大陆首位。据厦门出入境检验检疫局统计数据，截至10月31日，厦门进口台湾水果共计145批次1029.8吨，货值97.1万美元，比增184％、20％和17％。

    11月5日，一批以冷藏集装箱方式装运的“小三通”货物———6.11吨台湾水果，通过散装货轮“DANDIN”号自金门运抵厦门同益码头，经检验检疫合格后销往大陆各地，这是今年厦门口岸进口的第146批台湾水果。

    因厦门与金门有通货之便利，通关又便捷，输往大陆各地交通也方便，厦门实际上已成为台湾水果销往大陆各地的中转站。厦门市场小，本地享用量不到1/3。进口商称，剩下的约70%—80%的台湾水果便销往广州、上海、深圳、杭州等大陆其他城市。通过春节、中秋等节日集中举办订货会，厦门已成功在外设立多个台湾水果分销点，市场也渐有响应。

    今年进口的这些台湾水果批次多，品种也多样。据悉，头10月，22种准入的台湾水果就有14个品种进入厦门，包括柚、芒果、番荔枝（释迦）、菠萝、木瓜、杨桃、番石榴、莲雾、柳橙、柠檬、哈密瓜、桔子、枣、椰子。其中，新进的品种是椰子和大目释迦，进口量最大的是柚（葡萄柚和文旦柚），共225吨；其次是芒果和番荔枝，分别是213吨和188吨。这三种水果占总量比例达60.8%。不过，旺季水果最受市场欢迎。七八月份正当台湾芒果生产旺季，台湾艾文芒果和金煌芒果一直旺销大陆市场。今年第三季度，进口台湾芒果有41批共158吨。不仅是芒果，今年前期台风天气对果树挂果影响较小，台湾柠檬丰产，出货价低，给进口商带来了较大的利润空间。

    台湾水果运输厦门口岸主要走“水陆线”，渠道有二：一是通过货柜从台湾本岛经香港中转到厦门，二是从台湾本岛通过空运或散装船运输到金门，再通过“小三通”散货运抵厦门。前者从发货到厦约需7天，时间长、成本高，还影响水果品质。后者从金门出发到达厦门，只有不到3小时的航程，便捷快速，水果也能保质保鲜，虽然单批贸易量较小，受天气影响因素大，但大多数进口商还是更青睐于此。

    本月4日，海协会与海基会在台北签署了包括两岸海运直航在内的四项协议，两岸大“三通”即将正式实现。台湾水果无须从台湾本岛运输到金门后，再装船运抵厦门。这样，运输成本降低，上市时间缩短，台湾水果可望朝发夕至，并摘掉“贵族”帽子。台湾果农、大陆消费者和进口贸易商将迎来机遇。

    事先看好这一前景，厦门新增两家进出口贸易公司从事进口台湾水果业务，现已有德源达、两岸农产品、亚增、超大、威盛等10多家进口商在经营台湾水果进口业务。台湾云林物流负责人介绍说，上个月，大陆联系购买台湾水果的商家也增加了20多家，从哈尔滨到广州均有，还不包括原有合作上增加的采购方。