随着香港与中国大陆及亚太地区间跨境电子商务的兴起，香港机场航空货运量，尤其是生鲜果蔬食品类货运量的增加，机场扩建已成当务之急。香港政府已于今年3月批准了机场扩建项目，同时希望提高香港机场运力，使香港在“一带一路”战略中发挥更大的作用。

据中国新闻网的消息，机管局行政总裁林天福认为香港现时机场的处理量已达到容量逾90%，预期即将达到饱和。今年3月份，香港行政会议通过机场三跑道系统计划，目前最终方案还未出炉。机管局对三跑道增建计划的目标是于2016年动工，并于8年内完成工程。

国际果蔬报道从业内人士处了解到，不仅是香港，深圳、广州、澳门与珠海等地也在大力发展航空运输事业，如广州白云机场也正在准备新建第三号航站楼。华南地区的航空运输业竞争异常激烈。

不过，由于生鲜转运对速度要求高，而香港货运站完善的冷库和冷链设备及管理技术较中国其他机场货运站优势明显。此外，香港在贸易、税收体制方面还是较内地灵活。因此对于果蔬生鲜中高端市场，香港仍有一定竞争力。

2014/15年度，香港国际机场跻身全球10大最繁忙客运机场之列。同时也连续第5年成为全球最繁忙的货运机场，货运量达440万公吨，较前一年度增加5 .5%，而飞机起降量则为396000架次，同比上升4.9%。预期未来也将保持这个增速，据香港机场管理局预测，至2030年，香港机场货运量可达到890万公吨。

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