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产销一家人 农产品“卖得出”“卖得好”

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 四川新闻网-成都日报   发布者:webmaster
热度78票  浏览173次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年10月12日 15:25
  “种地的人不怕累,最怕是一年忙到头却是空欢喜一场。”在聚和(国际)果蔬交易中心内,记者见到了坐着货车来送菜的老张,他乐呵呵地说,自从市场在他们那里建立了基地,大家伙儿就再也不用为销路犯愁,“这市场信息灵,下种的时候,市场就可以给我们说哪些品种好卖,菜到了市场上,还能‘货比三家’,卖出个好价钱,辛苦也值呀。”
  
  携手市场
  
  龙泉枇杷迈出出口第一步

  
  “我们果农没出过国,但我们的枇杷可早就出过国啦!”在龙泉区同安街道万家村13组,聚和永兴果蔬专业合作社社员谭大海说起4年前自家种的“大五星”枇杷首次出口的情景仍笑得合不拢嘴,“当时就是四川聚和生态农业发展有限公司来收购我们的枇杷,销往新加坡和马来西亚的。”
  
  如今,提到龙泉的“大五”枇杷、水蜜桃走出国门,走向世界已经不是一件新鲜事,但拥有6500多亩水果生产基地的聚和永兴果蔬专业合作社却是龙泉驿区第一个出口创汇的水果基地。除此之外,成都市龙泉区万富达生猪养殖专业合作社、郑大蔬菜专业合作社、同兴坚果种植专业合作社、元兰养猪专业合作社、草坪村跑地鸡养殖专业合作社也相继成立。
  
  “传统的农业生产方式落后,规模小、信息滞后,特别是单个农户要与大市场直接对接存在很大困难。2005年,在四川聚和生态农业发展有限公司的带领下,我们成立了这个合作社,并与聚和合作,着手把万家村的上千亩枇杷和水蜜桃基地打造成为出口创汇基地。”龙泉区聚和永兴果蔬专业合作社社长刘长根说,作为落户于龙泉区的专业市场,聚和有较为充分的信息集成与传输功能,一方面连接了政府、农业科研院所,另一方面直通销地市场,引导、规范农户生产,有助于发展高档、优质特色农产品,形成区域化布局、专业化生产的优势和特色产业。而事实证明,经过几年来的不懈努力,如今,合作社已由一个单一的仅仅拥有120名社员的梨业合作社,发展成一个拥有梨、水蜜桃、枇杷等专业分社的综合性合作社,现拥有社员680户,水果种植面积6500余亩,种植辐射阳光、红旗、红星、万家等村。如今,优质的龙泉驿区大五星枇杷,头天早上在龙泉的果园下树,次日下午就空运到了新加坡,从下树到新加坡超市上架,总共时间不超过24小时,在枇杷成熟季节内,每天约有一吨新鲜的大五星枇杷空运到新加坡。
  
  “现在不仅我们合作社的资产从最开始的几百元增加到了几十万元,社员的人数也增加到了近700户,人均纯收入达到了每年6700元。”刘长根兴奋地说道,更重要的是,在经过了这几年的发展后,合作社的农民们普遍更新了观念,增强了市场经济意识,合作社专门申请了自己的商标和三个无公害标识,以便为将来做品牌水果打下基础,“今年我们推出的‘三心’牌水果已经有50万吨走进成都十多家人人乐超市了。”
  
  瞄准市场
  
  周边农民人均增收2000元
  
  “农产品标准化种植基地生产的农产品有品种新、质量优、安全有保障的特点,一直都是流通市场内畅销的产品。”聚和(国际)果蔬交易中心相关负责人表示,除了聚和永兴果蔬专业合作社这样市场直接联系的农产品基地外,目前,商户直销基地农产品已经成为聚和市场交易的主流,比如云南孟腊1500亩辣椒、四季豆、红椒、南瓜种植基地;缅甸、越南近1000亩南瓜种植基地;海南2000亩青椒、茄子、豇豆种植基地,双流500亩香菇种植基地等,其产品不仅销售到了成都及成都周边地区、陕西、湖北、银川、重庆、西藏,甚至还从成都“中转”销售到了缅甸、越南等地。“作为产地批发市场快速、大批量地集散当地农产品,并提供一个公开、公平的集中交易场所,方便长途运销商到产地收购农产品,为农产品的销售提供了有效途径,可以很直接地帮助农民实现增收,而在促进传统农产品流通的同时,我们很高兴地看到通过发挥批发市场引导作用,促进了农业产业结构的调整,越来越多的地区开始主动生产有机蔬菜、绿色蔬菜等有特色,有竞争力的产品,经统计,目前市场吸纳农民工就业2000余人,带动各周边农民人均增收2000元。”
  
  围在市场边
  
  一年包装箱产值近8亿

  
  批发市场的快速发展也带动了周边其他行业的繁荣。比如生鲜蔬菜包装及印刷产业得到快速发展。市场竞争日趋激烈,消费者对农产品的要求越来越高,在以市场为集散纽带的带动下,许多生鲜蔬菜供货商为了树立品牌,提升商品的价值和形象,延长农产品的保鲜期,纷纷采取了不同种类、不同档次的包装和印刷,改变了散卖、袋装的包装方式。以现今的包装规格(20-50斤)来计算,仅聚和果蔬交易中心每天大约需要36-72万个包装箱,均价按4元/个计,仅市场年产值平均就能达到7.884亿元。
  
  此外,在农产品物流运输方面。随着市场对农产品需求量的不断增加,加上运输成本的考虑,市场内的运输车辆开始了从小车到大车,从单桥车到双桥车,从双桥车到拖挂车,从普通火车到冷藏车的演化,市场输送地域也在不断延伸,南起南海,北起辽宁,东起江苏,在带动农产品物流运输快速发展的同时,也推进了冷链物流的快速发展。
  
  本报记者 尹婷婷
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