10月14日 从本质上说，现代企业在市场上的竞争力主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定的，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。随着我国经济的进一步发展，现代物流作为一种先进的组织管理技术，日益引发人们的关注，成为我国经济发展的热点。

　　国际社会一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，然而我国物流成本过高一直困扰着我国物流业的发展。根据国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会日前联合发布的《2007年全国物流运行情况通报》显示，2007年，全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%，增幅比2006年提高4.7个百分点。

　　2007年，我国物流总费用与GDP的比率由2006年的18.3%提高到18.4%，没有实现降低的既定目标。更令人揪心的是，据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，而水果、蔬菜、某些化工产品的流通费用，有时高达70%。国内最大的物流管理软件供应商博科资讯总裁沈国康介绍，目前美国、日本、德国等发达国家的这一比率在8%左右。

　　沈国康指出，由于缺少信息化管理、社会服务程度差、协同差，中国物流成本无法有效下降，因此，物流成本成为国内很多企业，尤其是制造企业发展的“瓶颈”。设想，如果在企业与企业之间，制造企业与零售商之间、批发商之间，能够建立起一个很好的协同的供应链桥梁，社会的效益就会大大的提升。

　　运输费用、仓储费用、管理费用齐上扬

　　目前，受油价上涨、劳动力成本提高等因素影响，2007年我国社会物流费用的三大部分——运输费用、仓储费用、管理费用的增幅均超过了全国GDP的增长幅度。其中，运输费用数额最大，达到24708亿元，同比增长17.6%，增幅比2006年提高4.9个百分点，占社会物流总费用的54.4%；仓储费用增速最高，总额14943亿元，同比增长21.2%，增幅比2006年提高5.2个百分点，占社会物流总费用的32.9%；管理费用也稳步增加到5755亿元，同比增长13.6%，增幅比2006年提高3.2个百分点，占社会物流总费用的12.7%。

　　同时，我国运输主要形式——路和水上运输呈现出强劲的增长态势。2007年，全国道路运输费用为15623亿元，同比增长17.9%，增幅比2006年提高5.2个百分点，占运输费用的63.2%，比2006年上升0.1个百分点；水上运输费用为3403亿元，同比增长23.4%，增幅比2006年提高11.2个百分点，占运输费用的13.8%，比2006年上升0.7个百分点。

　　铁路、装卸搬运及其他运输费用同样实现了两位数的增长。铁路运输费用为2521亿元，同比增长11.3%；装卸搬运及其他运输费用为2643亿元，同比增长11.3%；航空运输费用270亿元，同比增长26.5%。

　　中国物流与采购联合专家指出：虽然物流业对服务业与国民经济的贡献进一步增大，但由于我国第三产业只占到GDP的39.1%，与美、日等发达国家第三产业70%至80%的比例还有不小的差距，再加上目前我国大部分制造企业与流通企业仍处于“大而全”、“小而全”的运作模式，信息化水平不高、物流集中度低、经营模式粗放等情形还没有得到有效改变，有效物流需求与有效物流供给都不足。这两点也是导致我国物流成本占GDP比率远远高于发达国家的主要原因。